Allard Motor Company Limited | Marcas De Coches

Información

Allard Motor Company Limited fue un fabricante de automóviles de cantidades muy limitadas con sede en Londres y fundada en 1945 por Sydney Allard. La fabricación de coches cesó prácticamente en una década. Produjeron unos 1900 coches antes de su cierre.

Allards montaba grandes motores v8 americanos en ligeros chasis británicos, consiguiendo relaciones peso-potencia muy altos, y era como el anuncio de la llegada del Sunbeam Tiger y AC Cobra de inicio de los 60. El diseñador del Cobra, Carroll Shelby y el jefe de ingenieros del Chevrolet Corvette, Zora Arkus-Duntov tuvieron Allards a comienzos de la década de 1950.

Modelos de Allard anteriores a la guerra

Los primeros coches Allard fueron construidos para competir en eventos trialeros, como cronometradas por terrenos prácticamente impracticables para vehículos de ruedas. El primer Allard montaba un motor Ford flathead V8 sobre una carrocería Bugatti.

Los siguientes Allard fueron construidos bajo pedido con una variedad de motores Ford como el del Lincoln-Zephyr V12. Hasta el comienzo de la guerra en 1939 se habían construido doce coches.

Modelos Allard de la posguerra

Tras la guerra se presentaron tres modelos, el J, que era un coche deportivo de competición, el K, un modelo algo más grande para uso normal en carretera y el L de cuatro asientos. Las ventas fueron bastante buenas para un coche de bajo volumen de fabricación y la demanda fue alta, lo que llevó a la introducción de modelos más grandes, como el M y el P.

K1, de 1946 a 1949.
L, coche deportivo fabricado de 1946 a 1950.
J2, de 1950 a 1952. Precioso deportivo.
P1, de 1949 a 1952. Un cinco plazas de dos puertas.
M, de 1948 a 1949. Drophead coupé.
K2, de 1950 a 1952, un deportivo de dos plazas.
Clipper, de 1953. Un microcoche del que solo se fabricaron 20.
Palm Beach, de 1952 a 1958.
K3, de 1952.
P2 Monte Carlo, de 1952 a 1955.
P2 Safari, una adaptación del P1 con ocho plazas y laterales de madera.

Final de Allard

Investigación y desarrollo insuficientes hizo que Allard no pudiese seguir el ritmo de de modelos más baratos y técnicamente avanzados.
En 1966, Sydeney Allard murió la misma noche que un incendiario destruyó la fábrica de Clapham y algunos de los diseños que allí había.

Recomiendo no perderse el vídeo al final de este artículo, ya que no podrías perdonarte el ver uno de estos bichos en carretera, sesenta años después se mueve y suena increible.