El aumento de peso, el elevado par motor instantáneo y nuestros hábitos de conducción pueden afectar a la vida útil de los neumáticos.
Los coches eléctricos poco a poco se hacen un hueco importante del mercado. En los últimos años, muchos grandes fabricantes de automóviles como Tesla, BMW y Mercedes-Benz han estado fabricando vehículos eléctricos con baterías más grandes y velocidades más altas.
Además, cada vez son más fiables. Así que el futuro de los coches eléctricos parece muy prometedor. Pero incluso con todas las mejoras tecnológicas, todavía no hemos resuelto un problema fundamental: los neumáticos se desgastan más rápido en los coches eléctricos. ¿Y eso por qué?
Muchos propietarios de Tesla decir que sus neumáticos se desgastan demasiado rápido. ¿Están haciendo algo mal? Un estudio lo ha demostrado: ¡los resultados fueron sorprendentes! No sólo los Tesla, sino también los neumáticos de otros vehículos eléctricos tienen el mismo problema.
Uno de los inconvenientes de los vehículos totalmente eléctricos es que sus neumáticos se desgastan demasiado rápido. Sin embargo, ¿cual es la causa del desgaste de los neumáticos? ¿Es sólo una coincidencia? ¿Y cómo se puede mitigar?
Hay varios factores a tener en cuenta cuando se trata del desgaste de los neumáticos de los vehículos eléctricos:
En general, los vehículos eléctricos son más pesados que los coches de gasolina de tamaño similar. Por ejemplo, el coche eléctrico Mercedes-Benz EQS 450 4Matic pesa 2.539 kg; la versión de gasolina del S500 4Matic pesa 2.091 kg.
¿Por qué se desgastan antes los neumáticos de los coches eléctricos?
Estos coches proceden de plataformas de construcción diferentes, pero comparten la misma clase de tamaño y se encuentran en el mismo segmento de mercado. Sin embargo, la versión eléctrica pesa más debido a su paquete de baterías, por lo que los neumáticos están sometidos a una presión extra para soportar una carga tan pesada.
Además, los motores eléctricos son capaces de entregar enormes cantidades de par mucho más rápidamente que los motores de combustión interna, lo que significa que pueden dar a los neumáticos más de un golpe que la mayoría de los coches con motor de combustión interna de diseño similar. Por ejemplo, muchos utilitarios/vagones/SUV compactos del mismo mercado que el Tesla Model Y tienen pocos modelos con motor de combustión interna que puedan producir la misma capacidad de aceleración instantánea. Esto ha llevado a unos mayores requisitos para el rendimiento de los neumáticos de los coches eléctricos.
Un mayor peso implica una mayor distancia de frenado, mientras que un par motor instantáneo elevado somete a los neumáticos a un mayor esfuerzo. Estas son una de las principales razones por las que los neumáticos de los coches eléctricos se desgastan más rápidamente que los de los coches de gasolina.
¿Cómo puedo alargar la vida de los neumáticos de mi coche eléctrico?
Utilizando neumáticos específicos para VE (vehículos eléctricos)
Aunque existen numerosas diferencias entre los vehículos eléctricos y los de combustible, la división entre los neumáticos no es tan clara. De hecho, muchos de los neumáticos originales utilizados en vehículos eléctricos no son neumáticos especiales para vehículos eléctricos. Como vehículos respetuosos con el medio ambiente, los coches eléctricos suponen un catalizador para el cambio. Un punto clave en el que pueden mejorar es en sus neumáticos.
¿Por qué los neumáticos de los coches eléctricos se desgastan más rápido?
Es obvio que los neumáticos de los vehículos normales no son totalmente compatibles con los coches totalmente eléctricos.
Los coches eléctricos deben utilizar neumáticos específicos para VE por varias razones. Estos neumáticos son muy diferentes de los normales y ofrecen mejores prestaciones y vida útil. En los últimos años, la tecnología de los vehículos eléctricos ha avanzado rápidamente, y los principales fabricantes de neumáticos han prestado atención a los requisitos únicos de los vehículos eléctricos en cuanto a neumáticos y han lanzado al mercado algunos neumáticos especiales para vehículos eléctricos.
Pero puede que no lo sepas, los neumáticos para coches eléctricos tienen requisitos diferentes a los neumáticos para coches normales; su diseño es mucho más complejo de lo que la mayoría de la gente cree. Como resultado, los neumáticos especiales para VE suelen ser un 20-30% más caros que los normales. Esta diferencia puede atribuirse al énfasis en una menor resistencia a la rodadura y una reducción del ruido, lo que exige a los fabricantes el uso de materiales únicos.
¡Resumiendo!
Los neumáticos normales de los vehículos eléctricos deben soportar más peso, carga dinámica, par motor alto instantáneo y tracción que los de los coches normales: estos factores han acelerado el desgaste de los neumáticos. Además, estos requisitos hacen que los neumáticos especiales para VE deban fabricarse con tecnología avanzada, lo que los encarece.
Es posible que futuros estudios puedan responder mejor a las preguntas sobre las baterías y los neumáticos de los VE a medida que más personas adopten los coches eléctricos en el futuro y dispongamos de más datos sobre las condiciones de conducción en el mundo real. Mientras tanto, los propietarios de VE deben conducir de forma responsable (con suavidad) para preservar la vida de la batería y los neumáticos.
Recuerda comprobar la presión de los neumáticos y deshacerte de objetos innecesarios en tu coche.
- Jet-inflar: solo tarda 74 segundos en inflar neumáticos de 26.4 pulgadas del coche Tesla (36-42 PSI). Se infla con una precisión milimétrica de 1 PSI. Al ser más rápido y altamente preciso, es tu opción ideal para un inflador de neumáticos
- Potente duración de la batería de hasta 40 minutos: bajo temperaturas típicas al aire libre, el X8 Apex puede funcionar continuamente durante 40 minutos con una carga completa. Con nuestra innovadora función de refrigeración patentada, puede bombear continuamente 16 neumáticos sin pausa. No es necesario esperar a que se enfríe
- Funcionamiento con un solo clic: ofrece 4 modos de inflado preestablecidos (bicicletas, motocicletas, coches y pelotas) y 3 unidades preestablecidas (PSI, KPA, BAR). Con un solo clic, puedes seleccionar el modo de inflado deseado y luego la filosofía es configurar y olvidar. Una vez alcanzado el valor de presión preestablecido, el X8 Apex se detendrá automáticamente, lo que te da la libertad de relajarte y evitar comprobarlo repetidamente
- Flexibilidad para inflar desde cualquier ángulo: el X8 Apex está equipado con una manguera antiquemaduras y de alta presión de 18.1 pulgadas. Esta longitud cubre neumáticos de hasta 31.8 pulgadas bajo alta presión de 150 PSI sin esfuerzo. En consecuencia, se infla fácilmente desde todos los ángulos, incluyendo todas las direcciones desafiantes
- Dispositivo todo en uno: inflador, banco de energía y linterna: en la parte superior de esta bomba de aire hay una luz LED de 2 modos que proporciona comodidad para inflar y cambiar neumáticos en la oscuridad. En la parte inferior hay un puerto de entrada USB-C de 5 V/3 A y un puerto de salida USB-A de 5 V/2 A, por lo que es una fuente de alimentación de emergencia para tu teléfono
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- Protege el medioambiente sin renunciar a la diversión al volante
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- Color: multicolor
- Medidas: 55 x 55 x 35 centímetros
- Referencia: S7420348
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Última actualización el 2025-10-13 at 23:22 / Enlaces de afiliados / Imágenes de la API para Afiliados